ST. PAUL, Minnesota – Um acidente envolvendo três trens no pátio de carga perto da Warner and Childs Road em St. Paul na quarta-feira, 25 de agosto, provocou o derramamento de cerca de 1.200 galões de óleo diesel (aprox. 4.800 litros), levando os trabalhadores da Canadian Pacific Railway a cavar trincheiras de proteção e implantar barreiras de contenção no Rio Mississippi.
As barreiras foram colocadas como precaução os profissionais não observaram nenhum combustível na hidrovia, disse o porta-voz da Canadian Pacific, Andy Cummings, por e-mail.
O combustível derramou da locomotiva líder da Canadian Pacific envolvida no acidente, que ocorreu por volta das 17 horas. Quarta-feira. Os trabalhadores permanecem no local recuperando o combustível derramado.
A vereadora da cidade de St. Paul, Jane Prince, disse na sexta-feira que entrou em contato com funcionários do Projeto Wakan Tipi / Lower Phalen Creek, que viram equipes cavando trincheiras para impedir o fluxo de diesel do local do acidente em direção ao rio.
Rick Schute, diretor de Gerenciamento de Emergências de St. Paul, informou Prince e o vice-prefeito por e-mail na quinta-feira que recebeu informações do oficial do serviço estadual indicando que o local do acidente estava a 300 metros do rio.
“Nenhuma mancha foi detectada, no entanto barreiras estão sendo colocadas nos emissários e uma trincheira está sendo cavada para capturar qualquer escoamento entre o derramamento e o rio”, escreveu Schute.
O chefe dos bombeiros de St. Paul, Butch Inks, emitiu um aviso na quarta-feira que o corpo de bombeiros estava de prontidão, se necessário, para fornecer Hazmat, EMS e proteção contra incêndio.
O incidente ocorreu entre Warner Road e o Bruce Vento Nature Sanctuary quando um trem Canadian Pacific, um trem Burlington Northern Santa Fé e um trem Union Pacific colidiram. Duas locomotivas Canadian Pacific, uma locomotiva Union Pacific e um vagão de madeira BNSF descarrilaram. O National Transportation Safety Board informou que enviou investigadores ao local.
Ninguém ficou ferido e nenhum material perigoso foi envolvido, disseram autoridades na época. Isso tem sido pouco consolo para alguns residentes do East Side.
“Pense no que poderia ter acontecido se os trens fossem unidades de trens de quilômetros de extensão transportando óleo, produtos químicos ou etanol e material que vazava incendiado quando atingido pela locomotiva”, disse o ex-membro do Conselho Municipal Tom Dimond, em um e-mail para funcionários estaduais e defensores do bairro, nesta última sexta-feira.
Fonte: Pioneer